張?zhí)m的兒子汪小菲后來回憶：那時(shí)候住平房，冬天要生爐子，晚上就把三塊煤壘起來，都燒得紅紅旺旺的，才敢上床睡覺。

轉(zhuǎn)型前，友友租車有近500個(gè)員工，而轉(zhuǎn)型后其實(shí)不需要這么多員工。“這時(shí)候我才意識到，原來他壓根就沒有想真的采訪我。

新用戶甚至不需要押金，不需要驗(yàn)證身份證，不需要帶著身份證拍照，不需要簽字。騰訊創(chuàng)業(yè)根據(jù)公開資料不完全統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)已經(jīng)涉足的汽車分時(shí)租賃領(lǐng)域的公司目前已達(dá)36家，其中，已獲得融資的項(xiàng)目有15家，有3家已經(jīng)走到B輪后。2015年，汽車分時(shí)租賃開始在國內(nèi)逐漸升溫，雖然“共享經(jīng)濟(jì)”概念的興起為其加持，但最重要的原因，還是政府對新能源汽車行業(yè)補(bǔ)貼政策的大力推動(dòng)。

便捷停車場地和充電樁也在不停擴(kuò)建中，李宇深信，共享汽車的運(yùn)營成本在兩年內(nèi)就可以降下來。這也是她認(rèn)為的“互聯(lián)網(wǎng)模式”中最重要的一點(diǎn)——重視用戶體驗(yàn)，而且，在公司剛剛起步時(shí)，她堅(jiān)定地認(rèn)為分時(shí)租賃還沒有引爆市場的最大原因就是使用起來太不方便。

《37個(gè)汽車分時(shí)租賃項(xiàng)目全盤點(diǎn)：看一年之后誰還能活著》行業(yè)正處在大熱的風(fēng)口，各色玩家們激戰(zhàn)正酣，而友友用車的突然潰敗則成了這熱鬧場景中的第一盆冷水。

附：國內(nèi)已獲得融資的汽車分時(shí)租賃項(xiàng)目融資情況：document.writeln('關(guān)注創(chuàng)業(yè)、電商、站長，掃描A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)微信二維碼，定期抽大獎(jiǎng)。孤身一人在加拿大打工靠扛豬肉2年賺2萬美元張?zhí)m，1958年出生于天津一個(gè)普通家庭，從小就跟著父母在湖北農(nóng)村插隊(duì)，后來回到北京，在北京三里屯附近一家蔬菜公司當(dāng)會(huì)計(jì)，然后結(jié)婚生子，過著單調(diào)卻安逸的生活。

沒有名氣、沒有背景，張?zhí)m只能把計(jì)劃書做得專業(yè)漂亮，讓國貿(mào)一看就覺得自己是行家，從而贏得信任。以往俏江南開店，成本在1000萬到3000萬元之間，取中間值計(jì)算，3億元意味著俏江南一年少開15家(后來俏江南將開店成本控制在500萬元)，這就意味著擴(kuò)張速度被大幅減緩。

但在唐一看來，這樣的想法完全是胡說八道，逆水行舟不進(jìn)則退，中國餐飲行業(yè)競爭如此激烈，生存下去的唯一辦法就是做大做強(qiáng)，而這樣必定要借助資本力量助推。迫于無奈，張?zhí)m只能以3億美元的價(jià)格把俏江南82.7%股權(quán)賣給了知名私募股權(quán)投資公司CVC，張?zhí)m本人則套現(xiàn)12億元。